우 한 모 자동차 액세 서 리 도 장 공 정은 생산 과 정 에서 기름 성 페 인트 유기 용 매 를 대 량 으로 사용 하며 오염 물은 주로 페 인트 와 용 매 가 휘 발 하여 생성 되는 유기 오 염 물 이며 주요 성 분은 아 세 테 이트 에 틸 및 벤 젠 류 (톨 루 엔 , x ylene 등) 이다 .원래 정 화 처 리를 위해 벌 집 활성 탄 소 흡 착 장비 의 사용 , 낮은 처리 효율 성 (약 60 %) 및 흡 착 포 화 후 정기적으로 벌 집 활성 탄 소를 교체 해야 하기 때문에 , 유 해 폐기 물 또한 처리 되어야 합니다 ; 환경 보호 장비 의 업 그레이 드 및 개 조 , 새로운 정 화 장비 의 세 트를 교체 합니다 .

현재 일반적인 V OC s 폐 가 스 처리 방법은 연 소 , 흡 착 , 응 축 , 화학 산 화 , 저 온 플 라 즈 마 , 광 촉 매 산 화 및 생 분 해 등 입니다 .생태 환 경 부가 발행 한 " 코 팅 산업 오염 예방 및 통제 에 대한 실행 가능한 기술 가 이드 " 에서 흡 착 법 , 연 소 법 , 응 축 법 또는 그 중 조합 공 정을 사용하는 것이 권장 됩니다 .실제 응용 과정에서 기업의 실제 생산 및 오염 상황에 따라 기업은 엔지니어 링 매 칭 상황에 대해 공정 의 합리 적인 선택을 할 수 있습니다 .

코 팅 배 기는 먼저 세 탁 탑 에 들어가 세 탁 , 건 식 여 과 설 비 , 그 다음 섬 유 펠 트 활성 탄 흡 착 상 자 1, 2, 3 흡 착 처리 , 처리 후 배 기는 흡 착 팬 과 배 기 통 을 통해 배출 된다 .이때 촉 매 연 소 로 예 열 을 진행 하고 아 세 테 이트 에 틸 촉 매 발 화 온 도 260 ° C 에 도달 할 때까지 해당 밸 브 , 탈 착 팬 을 켜 야 한다 .공 기 는 열 교 환 기 를 통해 약 100 ° C 로 가 열 되어 활성 탄 흡 착 상 자 4 를 탈 착 하고 , 탈 착 된 배 기가 스 는 촉 매 연 소 로 의 전기 히 터 에 들어가 시작 온 도 260 ° C 로 가 열 된 후 , 촉 매 연 소 반응 으로 이 산 화 탄 소 (CO 2) 및 수 증 기 (H 2 O) 를 형성 한다 .연 소 된 배 기가 스는 열 교 환 기를 거 쳐 열 회 수 한 후 탈 착 풍 기를 거 쳐 배 기 통 (연 도 구) 으로 배출 된다 .

회사의 원래 장비 및 수집 피 드 백 에 따르면 , 인쇄 생산 라 인의 배 기 량은 약 40, 000 m & sup 3; / h 이며 , 원래 배 기 파이 프 테스트 데이터 통 계에 따르면 , 배 기 가스 처리 장비 의 수입 V OC 농 도는 약 100 ~ 300 mg / m & sup 3; 입니다 .

이 장치 의 작업 과정은 4 개의 공정 섹션 , 세 탁 탑 , 건 식 여 과 단계 , 섬 유 펠 트 활성 탄 소 흡 착 단계 , 섬 유 펠 트 활성 탄 소 탈 착 재생 단계 로 나 눌 수 있습니다 .

2 - 1 세 탁 탑

작업 장에서 배출 되는 배 기가 스는 세 탁 탑 장치 에 들어가 기 때문에 , 유기 배 기가 스는 세 탁 탑 을 통과 할 때 , 배 기 가 스의 미 립 자 물질 (페 인트 안 개) 은 세 탁 탑 의 물 안 개 및 환경 보호 공 에 의해 효과적으로 차단 될 수 있으며 , 가스 구성 요소 와 미 립 자 물질 구성 요소 는 분리 되어 처리 하기 위해 하 급 프로세 서 로 들어 갑니다 .

2 - 2 건 식 여 과 단계

작업 장에서 배출 되는 배 기가 스는 세 탁 탑 장치 에 들어 간 후 , 유기 배 기가 스는 이때 에도 물 안 개 및 미 량의 페 인트 안 개가 함 유 되어 있으며 , 건 식 여 과 장치 의 물 차단 판 및 제거 기를 이용하여 물 가 스를 제거 하고 , 다시 초 효 과 및 봉 지 필 터를 이용하여 미 량의 페 인트 안 개를 가로 채 고 , 가스 성 분 과 미 립 자 성 분을 다시 분리 하고 , 하 급 프로세 서에 들어가 처리 한다 .

2 - 3 섬 유 펠 트 활성 탄 흡 착 단계

작업 장에서 배출 되는 배 기가 스는 사전 프로세 스에 의해 처리 된 후 활성 탄 소 흡 착 상 자에 들어가 며 , 유기 배 기가 스가 활성 탄 소 층 을 통과 할 때 , 배 기 가 스의 유기 성 분은 활성 탄 소의 미 세 모 공 으로 끌어 당 겨 농 축 되어 유기 성 분은 구성 요소 와 분리 되며 , 다른 구성 요소 가스 (청 정 가스) 는 팬 을 통해 비 워 집니다 .

2 - 4 섬 유 펠 트 활성 탄 소 재생 단계

활성 탄 은 일정 기간 동안 사용 되며 , 특정 양의 용 매 를 흡 착 한 후 , 흡 착 량이 점차 증가 하여 흡 착 능력을 감소 시키 거나 잃 게 되며 , 이 시점에서 활성 탄 은 탈 착 재생 이 필요 하며 , 재생 후 활성 탄 은 흡 착 기능을 회복 하여 활성 탄 을 계속 사용할 수 있습니다 .재생 할 때 , 먼저 예 열 을 통해 연 소 실을 온 도 상승 , 온 도가 시작 온 도에 도달 하면 탈 착 경 로 로 전환 하여 활성 탄 소 흡 착 상 자를 탈 착 재생 처리 합니다 .

구체적인 프로세 스 흐름 도는 그림 1 에 표시 되어 있다 .

프로젝트 배 기 가스 배출 기준 은 DB 33 / 21 46 - 2018 " 공 업 코 팅 공정 대기 오염 물질 배출 기준 " 배출 기준 을 준수 합니다 .배출 요구 사항 은 다음과 같습니다 : 비 메 탄 총 탄 화 수 소 (에 틸 아 세 테 이트 등) ≤ 40 mg / m & sup 3; 배출 속도 ≤ 1. 5 kg / h .

실행 결과

1) 오염 물 질 모니터링 데이터

프로젝트 가 정상 적으로 작동 한 후 , 장비 의 다른 작동 기간 은 몇 주 동안 모니터링 되었으며 , 현지 제 3 자 인증 회사는 수입 및 수출 V OC s 농 도 지 표를 검사 하기 위해 표준 검 출 기를 사용 하도록 위 임 했습니다 .주요 검 출 값 은 표 1 에 나와 있다 .

비 메 탄 총 탄 화 수 소의 제거 율 효과 는 90% 이상 에 도달 한다 .

2) 투자 및 운영 비용

프로젝트 투 자는 주로 섬 유 펠 트 활성 탄 소 흡 착 장비 , 필 터 , 팬 , 촉 매 연 소 침대 , 환 기 파이 프 , 탈 착 연 소 파이 프 , 자동 제어 시스템 등의 장비 및 설치 이며 , 프로젝트 의 총 투 자는 약 190 만 위 안 입니다 .시스템 운영 비용은 주로 장비 의 전 력 소비 에 있으며 , 폐 가 스의 처리 량은 40, 000 m & sup 3; / h , 하루 24 h 입니다 .전 력 소비 는 약 120 KW * h 이며 , 전 력 가격은 1. 0 위 안 / (K W * h) 이며 , 1 m & sup 3; 폐 가 스를 처리 하는 전 력 비용은 0. 00 3 위 안 입니다 .

결론 .

폐 가 스 처 리 시 설 의 표준 을 제 고 하고 개 조 한 후 전반 적인 제거 률 은 90% 이상 이고 2018 년에 사용 에 투 입 된 후 이 자동차 액세 서 리 페 인트 페 인트 의 폐 가 스 오 염 배 출 은 대 폭 삭 감 되 였 으며 공장 지역 의 환경 냄 새 가 뚜 렷 이 개선 되 여 현재 는 악 취 고 소 사 건 이 없다 .